Mercedes-Benz: MB.DRIVE ASSIST PRO

Was kann das System?

Hands-off Autobahn

✓ ja

Stadtverkehr

✓ ja

Spurwechsel

✓ ja

Eyes-off (Level 3)

– nein

Max. Geschwindigkeit

130 km/h – 130 km/h gilt für den enthaltenen Autobahnassistenten (JESMB, nicht offiziell bestätigt).

Preis

unbekannt – DE-Preis weiterhin nicht veröffentlicht (geprüft 29.10.2026): Mercedes nennt „bestellbar ab dem ersten Halbjahr 2027“, Details „vor der jeweiligen Markteinführung“, plus kostenlosen Probemonat. Zum Vergleich: USA 3.950 US-$ für 3 Jahre (electrive, 21.10.2026). Ein Forenwert (6.850,83 € im VLE-Konfigurator, JESMB-Kommentar) ist nicht verifiziert. JESMB (21.10.2026): „Das Preismodell … wird zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben.“

Voraussetzungen

MB.OS-Fahrzeug mit 10 Kameras, 5 Radaren, 12 Ultraschallsensoren. Nicht per Software nachrüstbar. Hardware: 27 Sensoren (10 Kameras, 5 Radare, 12 Ultraschall), Rechner mit bis zu 254 TOPS (NVIDIA), laut electrive.

Modelle

S-Klasse (Facelift), GLE (Facelift), GLS (Facelift), EQS (Facelift), VLE, GLC mit EQ-Technologie (Code 229), CLA (Code 229)

Punkt-zu-Punkt-Fahren in der Stadt auf Basis der Navigation (NVIDIA). Laut JESMB ist der Autobahnassistent (hands-off bis 130 km/h) im Paket enthalten. In der Stadt gilt laut Mercedes-Text (zitiert von JESMB, 21.10.2026) ein „kooperatives Hands-on-Lenkkonzept“; hands-off also nur auf der Autobahn. Heise nannte das System „hands-off, eyes-on“ – das betrifft vermutlich nur den Autobahnteil (unsicher). Laut JESMB in DE nur innerhalb geschlossener Ortschaften (gelbes Ortsschild).

Status in Europa

Fahr mit der Maus über einen Status oder tippe ihn an, dann steht dort, was er bedeutet. Alle Erklärungen findest du in der Status-Legende.